外观方面，全新蒙迪欧采用官方称为势能美学的全新家族设计语言。2006年，作为本田高端品牌的讴歌进入中国市场，并先后以进口方式引入ILX、TLX、RLX三款轿车及RDX、MDX、ZDX三款SUV，但与其在北美市场的高销量表现相比，讴歌品牌在华一直未打开局面。采用的是3.6LV6发动机与8AT变速箱的动力组合。但很快，克莱-汤普森三分入网。（编辑：巴伐利亚南大王）
2006年，作为本田高端品牌的讴歌进入中国市场，并先后以进口方式引入ILX、TLX、RLX三款轿车及RDX、MDX、ZDX三款SUV，但与其在北美市场的高销量表现相比，讴歌品牌在华一直未打开局面。采用的是3.6LV6发动机与8AT变速箱的动力组合。但很快，克莱-汤普森三分入网。（编辑：巴伐利亚南大王）
虽然推迟，但不少新车的发布节奏并没有被打乱。编辑点评：相比极睿，来自现代的帕里斯帝/Telluride引入国内的可能性更高一些（前者已引入）。尽管国产后降低产品售价，但在国内豪华车市场中优势并不明显，新车型未能打开市场，品牌也未建立起高端形象。
编辑点评：相比极睿，来自现代的帕里斯帝/Telluride引入国内的可能性更高一些（前者已引入）。尽管国产后降低产品售价，但在国内豪华车市场中优势并不明显，新车型未能打开市场，品牌也未建立起高端形象。一直以来，丰田和本田的混动技术可以说是两家独大，但随着比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、长安蓝鲸i-DD、吉利雷神智擎Hi.X、奇瑞鲲鹏等混动技术的推出，国内混动市场的格局也在发生变化。
尽管国产后降低产品售价，但在国内豪华车市场中优势并不明显，新车型未能打开市场，品牌也未建立起高端形象。一直以来，丰田和本田的混动技术可以说是两家独大，但随着比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、长安蓝鲸i-DD、吉利雷神智擎Hi.X、奇瑞鲲鹏等混动技术的推出，国内混动市场的格局也在发生变化。兼具新势力的特色以及燃油车属性无疑让它的受众群体进一步扩大。
